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技术介绍

大连nsk进口轴承运转


发布者:admin 发布时间:2012-05-15 浏览次数:4936


本文介绍大连nsk进口轴承运转常见故障和解决办法讲解列表如下:

  一、轴承断裂的原因有缺陷与过载两大因素,当外加载荷超过材料强度极限而造成零件断裂称为过载断裂,在nsk轴承运行过程中也会发生过热组织及局部烧伤等缺陷,引起缺陷断裂。
从使用角度要注意以下几点:

  1、油脂的选择:油脂的选择一般是根据nsk轴承的转速、耐温情况、噪音要求及起动力矩等方面进行选择,要求对各种油脂的性能很了解。

  2、轴承密封型式的选择:nsk轴承的润滑可分为油润滑和脂润滑。油润滑轴承一般是选用形式轴承,脂润滑轴承一般选用防尘盖或橡胶密封件密封。防尘盖适用于高温或使用环境好的部位,密封件分接触式密封和非接触式密封两种,接触式密封防尘性能好但起动力矩大,非接式密封起动力矩小,但密封性能没有接触式好。

  3、轴承型号的选择:轴承型号一般是根据配套产品的使用条件及承受负荷对nsk轴承进行选择。所以必须了解用户的实际负荷是否与所选轴承相符合,如果轴承达不到使用要求,应尽快改选型号,但除非特殊产品在选择型号上一般不会有什么问题。

  4、轴承游隙的选择:在购买轴承时一般只会告知在什么型号、等级,很少会对nsk轴承的游隙提出要求,业务人员必须问清轴承的使用条件、其中轴承的转速、温度、配合公差都直接关系到轴承游隙的选择。一般在3500转/分以下转速的电机大多采用CM游隙,如高温高速电机则要求采用相对较大的游隙。轴承游隙在装配后会因为内孔的涨大及外圆的缩小而导致减少,游隙的减少量=过盈量×60%(轴承室是铝的除外)。比如轴承装配前游隙是0.01mm,装配时过盈量为 0.01mm,则轴承装配后的游隙为0.004mm。在理论上轴承在零游隙时噪音和寿命都达到最佳的状态,但在实际运转中考虑到温升等问题,轴承在装配后游隙为0.002mm-0.004mm较好。

  二、轴承在运转过程中,有时nsk轴承表面之间会挤入外来坚硬粒子或硬质异物或金属表面的磨屑,这会是轴承造成犁沟状的擦伤,这些坚硬异物通过润滑介质进入轴承内部,随着轴承的不断运转,局部摩擦生热,易造成摩擦面局部变形和摩擦显微焊合现象,甚至可能出现局部融化的情况,最后引起咬合现象。

以上是对大连nsk进口轴承运转中常见故障的解析和讲解,希望会给广大用户带来帮助!

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