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技术介绍

大连SKF进口轴承配合


发布者:admin 发布时间:2012-05-15 浏览次数:4856


  具体分析大连SKF进口轴承内圈与轴的配合采用基孔制,外圈与外壳空的配合采用基轴制。与一般的圆柱面配合不同,由于轴承内外径的上偏差均为零,故在配合种类相同的条件下,内圈与轴颈的配合较紧,外圈与外壳孔的配合较松。

  滚动轴承的配合种类和公差等级应根据轴承的类型、精度、尺寸以及载荷的大小、方向和性质确定。

(1) 轴孔公差带及其与轴承的配合

(2) 轴承配合选择的基本原则

  ① 配合种类的选择

  a. 相对于载荷方向旋转的套圈与轴和外壳孔,应选择过渡配合或过盈配合。过盈量的大小,以轴承在载荷下工作时,其套圈在轴上或外壳孔内的配合表面上不产生“爬行”现象为原则。

  b. 相对于载荷方向固定的套圈与轴和外壳孔,应选择过渡配合或间隙配合。

  c. 相对于轴或外壳孔需要做轴向移动的套圈(游动圈)以及需要经常拆卸的套圈与轴或外壳孔,应选择较松的过渡配合或间隙配合。

  d. 承受重载荷的轴承,通常应比承受载轻荷或正常载荷的轴承选用较紧的过盈配合,且载荷愈重,其过盈量愈大。

  ② 公差等级的选择 与轴承配合的轴或外壳孔的公差等级与轴承精度有关。与Po级精度轴承配合的轴,其公差等级一般为IT6,外壳孔一般为IT7。

对旋转精度和运转的平稳性有较高要求的场合(如电机等),轴的公差等级应为IT5,外壳孔为IT6。

  ③  公差带的选择 当量径像载荷户可分为:“轻”、“正常”和“重”三种情况。

  对于向心型和角接触型轴承而言,大多数情况下,轴旋转且径向载荷方向不变,即轴承内圈相对载荷方向旋转,故轴和内圈一般选作过渡配合或过盈配合。当轴不转动,即轴承内圈相对载荷方向静止时,轴和内圈可选作过渡配合合间隙配合。
当载荷方向相对于轴承外圈百度或旋转时,外圈与外壳孔之间应避免用间隙配合。

   外壳形式的选择 外壳结构原则上应选作整体式,尤其当外壳孔的公差等级为IT6时更应如此。剖分式外壳装拆方便,适用于间隙配合,对紧于K7(包括K7)的配合,不应采用剖分式结构。

(3) 配合面的形状和位置公差
轴颈和外壳孔表面的圆柱度公差、轴肩和外壳孔的端面圆跳动,均应不超过一定数值。

(4) 配合表面的粗糙度
轴颈和外壳孔配合表面的粗糙度应符合规定。

以上是对大连SKF进口轴承做的具体介绍,如有疑问详细请点击http://www.fag-srd.com如需转载请保留!

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